日前，外媒報(bào)道稱由荷蘭制造商PAL-V打造的飛行汽車Liberty已經(jīng)獲得歐洲上路批準(zhǔn)。據(jù)悉，自今年2月以來(lái)，Liberty陸續(xù)通過(guò)多個(gè)測(cè)試，包括嚴(yán)格的歐洲道路準(zhǔn)入測(cè)試、制動(dòng)和噪音污染測(cè)試等；不過(guò)作為一款飛行汽車，它在獲得歐洲航空安全局的認(rèn)證前還不能飛行，這是不是看起來(lái)很矛盾？
其實(shí)大家從名字就能看出來(lái)，這是一臺(tái)“飛行汽車”，也就是說(shuō)既可以飛行也可以像汽車一樣在路上跑，根據(jù)目前公開的資料，這臺(tái)飛行汽車一共有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，100匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)它在路上行駛，最高速度可以跑到160km/h；另一臺(tái)200匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)則負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)它飛行，最高速度為180km/h，100升容積的油箱在這兩種模式下可以分別提供1300km和500km的續(xù)航，值得一提的是，咱們現(xiàn)在用的普通燃油即可滿足這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的“胃口”。
如果把它的螺旋槳、尾翼都折疊起來(lái)，那么它看上去可能更像是一個(gè)被拍扁了的“三蹦子”。其實(shí)它早在2018年的日內(nèi)瓦車展上便有過(guò)亮相，從2018年到2020年，2年多的時(shí)間里至少獲得了上路許可，而根據(jù)外媒的消息，歐洲航空安全局的認(rèn)證或?qū)⒃?022年完成審批，一旦審批通過(guò)，那么Liberty將被歷史銘記，這也再次提醒我們，飛行汽車距離我們的生活并不遙遠(yuǎn)。
不過(guò)考慮到咱們國(guó)內(nèi)的道路環(huán)境，飛行汽車的使用條件依然有限，而除了飛行汽車自身的技術(shù)條件外，交管政策、保險(xiǎn)政策等后續(xù)一系列的措施也尤為關(guān)鍵，目前僅是普通汽車就已經(jīng)給城市管理帶來(lái)不少問(wèn)題，更何況是能在天上飛的汽車？另外，說(shuō)句玩笑話，在路上開車“馬路殺手”屢見不鮮，那么要是碰到“天空殺手”可咋辦？就國(guó)內(nèi)企業(yè)而言，吉利控股在2017年收購(gòu)美國(guó)Terrafugia飛行汽車公司、小鵬汽車也在今年的北京車展上亮相了旅航者T1飛行器，你覺(jué)著飛行汽車會(huì)成為解決堵車問(wèn)題的終極方案嗎？
