粵語(yǔ)里面有一句話叫：細(xì)數(shù)怕長(zhǎng)計(jì)。意思是長(zhǎng)期積累的小數(shù)目，計(jì)算起來(lái)也會(huì)非常驚人。
許多人在買燃油車的時(shí)候，都會(huì)比較注重一款車的油耗表現(xiàn)，汽車屬于耐用消費(fèi)品，買回去少則開(kāi)一兩年，長(zhǎng)則可能開(kāi)十幾年，油耗一次兩次算起來(lái)差不了多少，長(zhǎng)期以往算下來(lái)可是一筆不小的數(shù)目。在今年這幾款新車帶著混合動(dòng)力來(lái)了，我們一起來(lái)看看。
比亞迪 秦PLUS DM-i
上市時(shí)間：2021年3月
秦系列車型一直都是大家關(guān)注度比較高的車型，比亞迪發(fā)布DM-i混合動(dòng)力系統(tǒng)之后，最先應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)的就是秦PLUS DM-i，并且讓許多正準(zhǔn)備買車的人都選擇了等待它的上市，足以見(jiàn)得大家對(duì)于比亞迪DM-i混動(dòng)系統(tǒng)是多么期待。并且懂哥之前在試駕秦PLUS時(shí)，它的油耗表現(xiàn)也確實(shí)非常理想，即使是不充電的狀態(tài)下，油耗也在4.8L左右。
秦PLUS的外觀與內(nèi)飾都采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，與家族旗艦轎車 漢 系列車型的設(shè)計(jì)手法一樣，看起來(lái)整體感覺(jué)更加高級(jí)，各種細(xì)節(jié)看起來(lái)都更加豐富。秦PLUS的外觀尺寸以及軸距都與秦PRO基本一致，只是車身高度更低一些，看起來(lái)也更運(yùn)動(dòng)一些。
WEY 瑪奇朵
上市時(shí)間：2021年內(nèi)
WEY作為長(zhǎng)城旗下的高端品牌，與哈弗的動(dòng)物園系列不同，WEY今年開(kāi)始主打咖啡系列，“打頭陣”的摩卡車型已經(jīng)發(fā)布，即將上市。瑪奇朵的外觀采用與摩卡類似的家族式設(shè)計(jì)，有棱有角的前臉線條配大面積的中網(wǎng)格柵，看起來(lái)有點(diǎn)兇狠的氣勢(shì)，配合靈動(dòng)的車身線條，讓瑪奇朵看起來(lái)層次感非常豐富。根據(jù)官方消息，瑪奇朵的外觀尺寸為4520*1855*1665mm，軸距為2710mm。
瑪奇朵構(gòu)建于長(zhǎng)城旗下的檸檬平臺(tái)， 即橫置平臺(tái)，特點(diǎn)是可以承載燃油、混動(dòng)、插電混動(dòng)多動(dòng)力系統(tǒng)。并且瑪奇朵將會(huì)是長(zhǎng)城旗下第一款搭載DHT最新混動(dòng)技術(shù)的車型，內(nèi)燃機(jī)部分由蜂巢動(dòng)力研發(fā)，搭載了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出102馬力，動(dòng)力電池部分采用寧德時(shí)代的鎳鈷錳酸鋰蓄電池。
哈弗 H6 混動(dòng)
上市時(shí)間：2021年內(nèi)
哈弗H6在今年2月份之前，一直都是中國(guó)SUV銷量榜的榜首車型，在2020年賣出近38萬(wàn)輛，銷量非常可觀，在第三代H6尚未上市時(shí)，已經(jīng)有許多人正在持幣待購(gòu)。第三代H6同樣構(gòu)建于檸檬平臺(tái)，首先發(fā)布了1.5T車型，之后是2.0T，今年也要推出混合動(dòng)力版本。H6混動(dòng)車型將率先搭載1.5T+DHT130油電混動(dòng)系統(tǒng)，官方宣稱能降低50%的油耗，油耗將低至百公里4.6L。
以往H6燃油版車型在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及動(dòng)力等方面都不算是強(qiáng)項(xiàng)，而加入了混合動(dòng)力的H6將在這些方面大大增強(qiáng)。在起步狀態(tài)下幾乎零噪音，隨著速度提升，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入也是非常平順地銜接，并且動(dòng)力響應(yīng)也比燃油車更好。而當(dāng)速度超過(guò)60km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將直接驅(qū)動(dòng)車輛。有了混合動(dòng)力的加持，我相信哈弗H6的銷量可能還會(huì)更攀高峰。
比亞迪 宋 PLUS DM-i
上市時(shí)間：2021年3月
秦PLUS上市后，搭載了DM-i超級(jí)混動(dòng)的宋PLUS在3月份也將要上市了。去年開(kāi)始，比亞迪宣布旗下的DM混動(dòng)系統(tǒng)將采用雙平臺(tái)戰(zhàn)略，分別是DM-P和DM-i平臺(tái)，P平臺(tái)主打動(dòng)力與性能，而i平臺(tái)則主打經(jīng)濟(jì)、節(jié)能，這樣的戰(zhàn)略下，也能給客戶有更多的選擇權(quán)利。與此同時(shí)宋PLUS DM-i采用的是比亞迪最新的刀片電池，密度更大，續(xù)航能力也更強(qiáng)。
宋PLUS的外觀同樣是搭載了比亞迪全新的家族式外觀設(shè)計(jì)，并且車尾還是溜背車身，看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感十足，非常帥氣。混動(dòng)版的宋PLUS在外觀以及內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)與燃油版車型基本一樣，僅僅是進(jìn)氣格柵以及一些充電接口、混動(dòng)儀表顯示等細(xì)節(jié)上的區(qū)別。由于搭載了混合動(dòng)力系統(tǒng)，宋PLUS的行駛質(zhì)感也會(huì)比燃油版車型有所提升，特別是車內(nèi)噪音等方面。在急加速以及懸掛軟硬的方面也由于混動(dòng)系統(tǒng)的加入，而變得更優(yōu)秀。
來(lái)源：懂車
