新能源綠風(fēng)盛行，汽車(chē)電動(dòng)化已經(jīng)成為全球化且不可逆轉(zhuǎn)的一種趨勢(shì)。近些年，諸如大眾、比亞迪等各大車(chē)企也是積極加快了從燃油時(shí)代過(guò)渡到純電新紀(jì)元的步伐，逐步提升新能源車(chē)型在集團(tuán)銷(xiāo)量當(dāng)中的占比。
不過(guò)，相比步步為營(yíng)，逐漸實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的這些車(chē)企，同樣為全球頭部車(chē)企的通用集團(tuán)，做法顯得要更加激進(jìn)一些，直接宣布要在2035年停產(chǎn)燃油車(chē)，全力沖擊純電動(dòng)領(lǐng)域，這樣的做法可以說(shuō)是不給自己留一點(diǎn)后路。
美國(guó)通用汽車(chē)計(jì)劃在2035年停產(chǎn)所有燃油車(chē)，旗下的別克、雪佛蘭、凱迪拉克等品牌皆全面轉(zhuǎn)向純電動(dòng)車(chē)的研發(fā)生產(chǎn)與制造，而這也就意味著2035以后通用無(wú)燃油車(chē)可賣(mài)，旗下所有車(chē)型都將進(jìn)入零排放時(shí)代。
根據(jù)通用集團(tuán)的高層領(lǐng)導(dǎo)人的說(shuō)法到2025年（未來(lái)5年內(nèi)），將在全球范圍內(nèi)推出30余款純電動(dòng)產(chǎn)品，屆時(shí)在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)型40%為純電動(dòng)車(chē)，而在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的電動(dòng)車(chē)所占比例預(yù)計(jì)會(huì)更高。
與此同時(shí)，通用高層還表示，為順利推行2035年停止售賣(mài)燃油車(chē)，實(shí)現(xiàn)全部產(chǎn)品百分百純電動(dòng)化的目標(biāo)。2020-2025年，通用集團(tuán)將會(huì)投入270億美元資金和資源，專(zhuān)門(mén)用于和電動(dòng)車(chē)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)的研發(fā)。
另外，根據(jù)通用集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)層的表示，預(yù)計(jì)到2030年，通用將實(shí)現(xiàn)美國(guó)工廠100%使用可再生能源，并且最快在2035年實(shí)現(xiàn)全球工廠同步，較通用2016年制定到2040年全面使用可再生資源的時(shí)間提前了五年。
今年1月初，通用汽車(chē)正式公布它的全新LOGO，這也是時(shí)隔57年通用再一次重新設(shè)計(jì)品牌Logo，這也是自通用1908年以來(lái)，品牌Logo設(shè)計(jì)變化最大的一次，它展現(xiàn)了通用集團(tuán)全面進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的決心。
此次設(shè)計(jì)，Logo里的GM英文字母由大寫(xiě)變成小寫(xiě)，并在“m”字母底部放置下劃線(xiàn)，代表通用最新開(kāi)發(fā)的Ultium平臺(tái)，強(qiáng)調(diào)電氣化、數(shù)字化。與此同時(shí)，深藍(lán)色外框換成漸變色的淺藍(lán)色圓角矩形邊框，以此彰顯“零排放”未來(lái)的美好愿景。
而在隨后11-14號(hào)舉辦的CES電子展上，也是祭出了大招，一連發(fā)布了多款產(chǎn)品，包括新車(chē)型、新動(dòng)力、新開(kāi)發(fā)平臺(tái)等等，賺足了消費(fèi)者眼球。在此次發(fā)布會(huì)上，通用汽車(chē)一口氣帶來(lái)了多款產(chǎn)品。
包括即將進(jìn)入量產(chǎn)的LYRIQ、CELESTIQ以及定位未來(lái)的兩款產(chǎn)品，分別是VLOT 0飛行器和HALO自動(dòng)駕駛概念車(chē)。具體詳情可看鏈接：
當(dāng)然，除凱迪拉克外，通用旗下的別克和雪佛蘭品牌，也在逐步加快電動(dòng)化進(jìn)程。其中，別克目前依托通用集團(tuán)的技術(shù)，針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出微藍(lán)系列產(chǎn)品，目前旗下有微藍(lán)6純電、微藍(lán)6插混以及微藍(lán)7三款產(chǎn)品，市場(chǎng)銷(xiāo)量反響一般般。 而雪佛蘭主要應(yīng)對(duì)的是海外市場(chǎng)，截止到目前為止，其產(chǎn)品矩陣還是比較單一，只有Bolt EV一款，而暢巡是雪佛蘭綜合考慮中美市場(chǎng)環(huán)境以及用戶(hù)需求以后，基于Bolt EV同個(gè)平臺(tái)有針對(duì)性推出的一款車(chē)型，新車(chē)在去年2月份上市，但反響也不是很好。
其實(shí)，追求全面電動(dòng)化并非是通用集團(tuán)一家的追求，在電動(dòng)化浪潮席卷下，為快速在愈漸成熟的純電動(dòng)市場(chǎng)站穩(wěn)乃至掌握主動(dòng)權(quán)，全球各大車(chē)企都在加快電動(dòng)化步伐，這點(diǎn)從各大品牌電動(dòng)化戰(zhàn)略規(guī)劃可窺見(jiàn)一二。
空談無(wú)益，例子佐證。比如，沃爾沃定下了計(jì)劃到2025年，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占全球年銷(xiāo)量50%的目標(biāo)；目前市值排第二位的豐田，則計(jì)劃到2025年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量要占豐田全球總銷(xiāo)量的一半。
雷克薩斯計(jì)劃到2025年左右，旗下所有車(chē)型提供電氣化版本。奧迪計(jì)劃到2025年之前推出30款電動(dòng)車(chē)型，占品牌全部銷(xiāo)量的40%。寶馬計(jì)劃到2030年新能源車(chē)產(chǎn)量達(dá)700萬(wàn)輛，其中2/3為純電動(dòng)產(chǎn)品。
從這一點(diǎn)來(lái)講，通用選擇電動(dòng)化可以說(shuō)順勢(shì)而為，也可以說(shuō)是賭未來(lái)。畢竟已有先例證明，順勢(shì)者生，逆勢(shì)者亡。就如曾經(jīng)的手機(jī)王者諾基亞市場(chǎng)占有率高達(dá)70%，但因?yàn)橛捎跊](méi)有抓住智能手機(jī)風(fēng)潮，如今已漸漸退出了消費(fèi)者的視野。
此外，近兩年新能源車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)證明，新能源車(chē)或說(shuō)是零排放純電動(dòng)汽車(chē)會(huì)逐步取代燃油車(chē)成為主流。2019年全球新能源車(chē)銷(xiāo)量出爐，共售出220萬(wàn)輛，同比往年增長(zhǎng)10%，即便在艱難的2020年，也售出了170萬(wàn)輛。
不過(guò)，相比起其它品牌的電動(dòng)化原因，通用集團(tuán)選擇電動(dòng)化的原因其實(shí)還帶了一點(diǎn)無(wú)奈。借用知名汽車(chē)專(zhuān)家勞倫-菲克斯（Lauren Fix）的說(shuō)法，“通用汽車(chē)之所以興師動(dòng)眾的轉(zhuǎn)向電動(dòng)車(chē)，是因?yàn)樗呀?jīng)別無(wú)選擇”。
而它的別無(wú)所選擇其實(shí)指的就是它的排放難以跟上排放標(biāo)準(zhǔn)。通用汽車(chē)首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra也表示：“對(duì)于通用汽車(chē)而言，我們對(duì)碳排放的最大影響來(lái)自所售汽車(chē)的尾氣排放，比例為75%。有數(shù)據(jù)顯示，通用旗下部分車(chē)型的尾氣排放值已經(jīng)是美國(guó)法定限值的2-5倍。
而據(jù)海外媒體報(bào)道，到2034年，通用必須達(dá)到美國(guó)CAFE（企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性）中的標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)要求企業(yè)所有車(chē)型的平均燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到每加侖54.5英里的水平。”這也是為什么現(xiàn)在通用集團(tuán)極力推廣小排量，逐步電動(dòng)化的一個(gè)原因。
事實(shí)上，自2018年開(kāi)始，出于環(huán)保全世界各國(guó)對(duì)于汽車(chē)的排放都控制得非常嚴(yán)格，各國(guó)政府規(guī)章制度不斷向汽車(chē)制造商施壓，要求它們滿(mǎn)足更高的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。例如我國(guó)的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)、雙積分政策，以及美國(guó)的CAFE，這些都在逼迫通用等各大品牌變革。
通用汽車(chē)決定電動(dòng)化其實(shí)已經(jīng)不是什么熱門(mén)新聞，其旗下的悍馬、凱迪拉克、別克等品牌都已逐步走上了電動(dòng)化的軌道，步伐也是越走越快，通用宣布2035年停產(chǎn)燃油車(chē)，只不過(guò)是再一步加快其電動(dòng)化步伐而已。
目前，通用集團(tuán)旗下的品牌都已經(jīng)有推出一些純電動(dòng)產(chǎn)品，甚至有些品牌已經(jīng)通過(guò)電動(dòng)化重回用戶(hù)的視野，在國(guó)外市場(chǎng)目前發(fā)展得還算不錯(cuò)，這在這一定程度上堅(jiān)定了通用集團(tuán)全面邁向電動(dòng)化的決心與信念。
