【2021.6.8新聞早知道】
1.>>>本月底，杭州人可以坐地鐵去海寧和紹興！
最近，一些經(jīng)常在余杭高鐵站地鐵站乘坐地鐵的市民，發(fā)現(xiàn)站內(nèi)的標(biāo)識導(dǎo)向牌正在進(jìn)行更換，一些新更換的標(biāo)識導(dǎo)向牌上，寫上了“杭海城際”四個字，家住臨平的市民張先生說：“我以為地鐵都叫幾號線，牌子上的‘杭海城際’四個字，就是杭海城際鐵路的正式名字嗎？”
對于張先生的問題，浙江交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴我們，杭海城際鐵路開通運(yùn)營后的名字就是標(biāo)識牌上寫的“杭海城際”。與此同時，連接杭州與紹興的杭紹城際鐵路，開通運(yùn)營后的名字也已經(jīng)確定，為“紹興地鐵1號線柯橋段”，目前寫有這一名字的標(biāo)識導(dǎo)向牌，已在杭紹城鐵沿線各車站掛出。
預(yù)計本月底，連接杭州與海寧、杭州與紹興的兩條城際鐵路就將開通。
已通過工程竣工驗收
“杭海城際”30分鐘左右可跑完全程
被命名為“杭海城際”的杭海城際鐵路全長48.1公里，起于杭州境內(nèi)的余杭高鐵站，出站向東經(jīng)過海寧許村、長安鎮(zhèn)、周王廟、鹽官鎮(zhèn)、斜橋進(jìn)入海寧市主城區(qū)，與杭州地鐵在余杭高鐵站換乘，不用出站，只要一張車票即可。
6月5日，杭海城際鐵路全線通過項目工程竣工驗收，向著項目建設(shè)圓滿收官、順利實(shí)現(xiàn)初期試運(yùn)營再次邁出堅實(shí)一步。
我們體驗過試跑中的“杭海城際”列車，列車從杭州臨平區(qū)境內(nèi)的余杭高鐵站出發(fā)，開往海寧境內(nèi)的浙大國際校區(qū)站，途經(jīng)8個高架站，4個地下站，以速度目標(biāo)值120公里/小時試跑。
目前杭州地鐵1號線、2號線等地鐵線路所使用的列車，最高運(yùn)行時速為80公里，“杭海城際”列車的速度目標(biāo)值要快了不少。
由于“杭海城際”各站之間的距離較遠(yuǎn)，平均站間距離超過4公里，遠(yuǎn)大于杭州市內(nèi)地鐵1號線、2號線、5號線等線路的站間距離，這也有利于列車提速，使得整體運(yùn)行速度更快。
30分鐘左右的時間，“杭海城鐵”列車跑完了全程，到達(dá)目前的海寧境內(nèi)的浙大國際校區(qū)站。
值得一提的是，市民乘坐“杭海城際”列車，或許會覺得更為舒適。
這是因為列車座位排布方式為橫向排布，有點(diǎn)類似大巴車，每排設(shè)置4個座位，每側(cè)有2個，而杭州地鐵目前的運(yùn)營線路所使用的列車，座位均沿著車廂兩側(cè)豎向排布。對于長距離乘車的乘客來說，橫向布置的座位，會提升其乘車舒適度。
此外，“杭海城際”列車座椅的材質(zhì)和杭州地鐵其他線路的列車也有所不同。杭州地鐵其他線路的列車座椅材質(zhì)坐上去感覺較硬，而“杭海城際”列車以藍(lán)色軟包座椅為主，粉紅色愛心椅為輔，坐在這樣的座椅上，會顯得比較柔軟，也能夠在列車快速運(yùn)行時，讓乘客感覺更穩(wěn)。
“杭海城際”列車為4節(jié)編組的B型車，而杭州地鐵除了16號線，其他運(yùn)營線路的編組均為6節(jié)，“杭海城際”列車要短一些。
坐“杭海城際”可以賞風(fēng)景
鹽官、海寧高鐵西站等站點(diǎn)值得打卡
預(yù)計本月底“杭海城際”開通后，杭州市民從西湖邊出發(fā)，只要購買一張地鐵票，就可以直接到“杭海城際”皮革城站下車，去海寧買皮草了，從杭州城區(qū)內(nèi)出發(fā)，加上站內(nèi)換乘時間及杭海城鐵的車程，1小時左右可到達(dá)海寧城區(qū)。
坐在“杭海城際”列車上，也不會覺得無聊，它除了杭州境內(nèi)臨平區(qū)和海寧城區(qū)等部分路段為地下路段，途中的大部分路段都是走高架的，坐在列車?yán)�，就可以欣賞車窗外的風(fēng)景。
目前，杭州地鐵僅有地鐵1號線的喬司段以及地鐵16號線可以坐著地鐵看窗外的風(fēng)景，正在建設(shè)中的機(jī)場快線，建成后可以坐著列車看錢江新城燈光秀。
記得地鐵16號線剛開通時，很多市民專程為了看地鐵列車車窗外的風(fēng)景而去體驗16號線，說不定你也會專程來打卡“杭海城際”。
在“杭海城際”沿線，還有不少非常漂亮的特色車站也值得前來拍照打卡。
比如靠近觀潮勝地的鹽官站，這一車站的設(shè)計設(shè)計靈感來源于錢江潮，通過波浪狀線條，生動地表現(xiàn)潮水的形態(tài)和氣勢，在車站里便有一種潮水波瀾壯闊之感。
海寧高鐵西站也是一座特色車站，外立面造型與高鐵站站房相呼應(yīng)，“兩站”合一，形成圓滿和諧的中式“一進(jìn)空間”。
預(yù)計票價6元
25分鐘從姑娘橋到柯橋輕紡城
同樣預(yù)計在本月底開通的還有連接杭州和紹興的杭紹城際鐵路，也就是紹興地鐵1號線柯橋段。
紹興地鐵1號線柯橋段全長20.3公里，設(shè)車站10座，其中高架站4座，地下站6座，起于杭州蕭山境內(nèi)的姑娘橋站，可與杭州地鐵5號線疊島換乘，經(jīng)衙前站、楊汛橋站等車站到達(dá)紹興柯橋的中國輕紡城站，待紹興地鐵1號線接主線開通后，可接軌貫通運(yùn)營。
紹興地鐵1號線柯橋段采用B型鼓型列車，和杭州地鐵1號線一樣。列車以紅色為主色調(diào)，列車全長約120米，車體最寬處達(dá)2.88米，最高運(yùn)行時速100公里/小時。
通車后，從杭州到紹興全程大約25分鐘左右，它將有效加強(qiáng)杭州與紹興的聯(lián)系，緩解杭紹地區(qū)東西方向的沿線交通壓力，有效促進(jìn)杭州都市經(jīng)濟(jì)圈資源整合和經(jīng)濟(jì)融合，加快杭州都市經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。
今后，杭州市民想去紹興將非常方便，乘坐地鐵5號線到達(dá)姑娘橋站，不用出站，只需在站內(nèi)換乘紹興地鐵1號線柯橋段即可，兩地市民不僅可以安排“紹興、杭州一日游”，甚至每日往返通勤都相當(dāng)便捷。
在最近召開的紹興地鐵票價聽證會上，公布了紹興地鐵初步擬定的票價方案。
紹興地鐵1號線初步擬訂單程起步價2元可乘4公里（含4公里），4-12公里每1元可乘4公里，12-24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。
也就是說過，從紹興地鐵1號線柯橋段中國輕紡城站，到杭州地鐵5號線的姑娘橋站，大概需要6元，而未來紹興地鐵1號線全線全程票價9元。
此外，紹興地鐵1號線還給出了一定的優(yōu)惠政策，離休干部、軍人、殘疾軍人、消防救援人員、因公致殘的人民警察、烈士遺屬、因公犧牲軍人遺屬、病故軍人遺屬、全國勞模、浙江省無償獻(xiàn)血榮譽(yù)證獲得者、重度殘疾人免費(fèi)乘車，紹興市和杭州市戶籍輕度殘疾人免費(fèi)乘車。
70周歲以上（含）老年人，在法定工作日高峰時段（7:00-8:30；17:00-18:30）乘車，享受5折優(yōu)惠；其余時段乘車，享受免費(fèi)優(yōu)惠；60-69周歲（含）老年人乘車，享受票價的5折優(yōu)惠；未滿18周歲公民，享受票價的5折優(yōu)惠。
紹興地鐵1號線柯橋段的正式票價，將在確定后對外公布。
來源：都市快報
開市客（Costco）會員店要來杭州了。
我們從第二十三屆中國浙江投資貿(mào)易洽談會之江論壇暨第六屆中國浙江歐洲數(shù)字經(jīng)濟(jì)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)高峰對接會上了解到，蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)與開市客（中國）投資有限公司就開市客杭州商超項目簽訂《投資協(xié)議書》。
這意味著，世界500強(qiáng)企業(yè)、全球第二大零售商美國開市客（Costco）正式落戶杭州，選址蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)橋南區(qū)塊。
6月8日凌晨1點(diǎn)，國足迎來了卡塔爾世界杯亞洲區(qū)預(yù)選賽（40強(qiáng)賽）移師阿聯(lián)酋沙迦的首場比賽。面對來勢洶洶的菲律賓，抱著必勝信念的國足，憑借下半場武磊和吳興涵的進(jìn)球，最終2∶0戰(zhàn)勝對手。
從蘇州轉(zhuǎn)戰(zhàn)沙迦，打亂了國足原本的備戰(zhàn)計劃，但這并沒有影響到國足求勝的信念，主帥李鐵也沿用了上一場7∶0大勝關(guān)島的首發(fā)陣容，由此也可以看出球隊“求穩(wěn)”的心態(tài)。畢竟，在稍早進(jìn)行的一場比賽中，敘利亞隊以3∶0戰(zhàn)勝關(guān)島，提前鎖定了小組第一，這也意味著國足能爭取到的最好結(jié)果就是躋身4個或5個成績最好的小組第二名。
2021年6月8日廣東省新冠肺炎疫情情況
6月7日0-24時，全省新增10例本土確診病例，廣州報告；另有本土無癥狀感染者轉(zhuǎn)確診病例9例，廣州報告4例、深圳報告3例、佛山和湛江各報告1例。
