夸張的包圍、大尾翼、可變閥門排氣、7速濕式雙離合、1.5T發(fā)動機(jī)調(diào)校到181馬力，要知道在這個價位，能把如此運(yùn)動特質(zhì)幾乎“滿配”給你的屈指可數(shù)，更何況一切基于原廠標(biāo)準(zhǔn)。
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硬件標(biāo)準(zhǔn)｜名爵6
1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)181馬力，285牛·米7擋濕式雙離合變速箱前麥弗遜后多連桿獨立懸架
這個級別掛上運(yùn)動的標(biāo)簽，第一指標(biāo)肯定是0-100km/h的加速成績，實測7.98秒破百，同級別對比，還是不敵秒天秒地的思域，但快于領(lǐng)克03和福克斯。
它搭載的依然是那臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，參數(shù)相比老款車型進(jìn)行了調(diào)整。最大功率為181馬力，峰值扭矩285牛·米，增加了12馬力以及35牛·米。與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱，濕式雙離合在溫度控制上，要比干式雙離合更好，耐久性層面更占優(yōu)。
回歸到日常駕駛，在轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm左右時，會進(jìn)入扭矩輸出的爆發(fā)區(qū)間，能明顯感覺渦輪上正壓以后持續(xù)輸出的勁頭，年輕人常說的推背感就來了，整體很帶感。同時在起步階段新車軸荷的轉(zhuǎn)移也非常穩(wěn)定，不會由于爆發(fā)而產(chǎn)生前驅(qū)車扭矩轉(zhuǎn)向的問題，說人話就是大腳油門起步，也無需擔(dān)心重心轉(zhuǎn)移后，前軸跳胎打滑或者拽方向的情況。
底盤濾振性達(dá)到了一個平衡的水準(zhǔn)，是有一定高級感的，不管是經(jīng)過大坑洼還是小坑洼都帶有比較韌的感覺，尤其是長波振動下懸架沒有反復(fù)的彈跳，能感覺到底盤在認(rèn)真地吸收振動，傳遞到車?yán)锏恼窀惺菐в匈|(zhì)感的，不會有脆硬的廉價感。
帶可變閥門的排氣是個加分項，排氣開啟后，聲音還是有幾分帶感的，在特定轉(zhuǎn)速下松油還會頗具情調(diào)的有“砰……砰”回火放炮聲，重要的是前面已經(jīng)說過，原廠出品，合理合法。
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好斗分子｜名爵6
原生的包圍套件、粒子流光尾燈、輕量感歐式運(yùn)動車尾……聽聽這些洋氣的名字就知道有點東西，灰色車漆搭配黑輪圈和黑化車身，靜態(tài)維度的運(yùn)動氛圍確實要好于思域，是那味兒了。
大燈內(nèi)部燈腔由更多的LED光源填充和分割，呈現(xiàn)出更具攻擊性的視覺效果，光源不用過多贅述，全LED加持下，鋪路和亮度都不錯。
輪胎規(guī)格：225/40 R18
輪胎品牌：普利司通泰然者系列輪胎
底部看似雙邊共兩出的排氣系統(tǒng)實則為四出布局，每一側(cè)內(nèi)部有兩根排氣尾管，自帶固定式尾翼和下擾流飾板，霧燈也放置于下包圍中央位置，絕對帶點性能味。
內(nèi)飾以黑色為基調(diào)，搭配大面積紅色皮革點綴，整體略微向駕駛側(cè)傾斜，地臺進(jìn)行了升高變?yōu)榱穗p層設(shè)計，不僅實用層次感也更好。配備了12.3英寸全液晶儀表以及10.1英寸中控屏。
全液晶儀表配合車內(nèi)后視鏡上的攝像頭，從而實現(xiàn)了AR實景導(dǎo)航功能，除了將傳統(tǒng)的導(dǎo)航界面投射于儀表屏幕外，可以將實景與3D界面結(jié)合，更有科技感。
中控屏幕的尺寸為10.1英寸，采用同級別中少有的IPS硬屏，這種屏幕最大的優(yōu)勢在于可視角度很廣，對于反光現(xiàn)象的抑制也做的很好。內(nèi)嵌斑馬智行系統(tǒng)3.0支持智能語音、大數(shù)據(jù)導(dǎo)航、手機(jī)遠(yuǎn)程控制以及OTA升級等。
這塊屏幕還有個賽車類模擬器的功能，可以實時顯示發(fā)動機(jī)各項參數(shù)，包括冷卻液溫度/渦輪壓力/機(jī)油壓力/進(jìn)氣溫度，很多改裝愛好者都喜歡安個三連表，實時觀察油溫/水溫/渦輪壓力等數(shù)據(jù)，這回也省了。
前排配備雙層夾膠玻璃，理論層面可以更好隔絕外部噪音，優(yōu)化NVH，是同級別少有的一個配置。
這張座椅最早也是出現(xiàn)在名爵HS上的，現(xiàn)在被移植到名爵6里面，座椅造型雖然看著炫酷，但內(nèi)部填充物很柔軟，依舊是家用車取向，不必因為一體式造型問題擔(dān)心舒適性。況且還有這黑紅配色的氛圍，你就說看著戰(zhàn)不戰(zhàn)斗就完事了。
來源：汽車之家
