買家轎先別急！這些新車已上路，國產(chǎn)合資任你選

在國內(nèi)的汽車市場上，除了SUV之外，就當(dāng)屬家用轎車最為火熱了。作為一款消費者不得不看的車型，各大廠家更是在家用轎車這個領(lǐng)域下足了功夫！而如今如果你想購買一輛家轎，其選擇是非常多的，但隨著這三款家轎的到來，也讓你不得不再等一等！在這其中國產(chǎn)合資全都有，相信總有一款值得你為它等待。

“雙車戰(zhàn)略”在豐田品牌旗下已經(jīng)是屢見不鮮了，相同平臺的車型搭配著不同的外觀，也能夠滿足更多消費者的審美需求。就在一汽豐田推出亞洲獅之后，廣汽豐田也緊隨其后，將于6月6日正式推出它們的A＋級轎車：凌尚。作為亞洲獅的姊妹車型，我個人在外觀審美上更偏向于凌尚，雖然它與雷凌有些相似，但那對戰(zhàn)斧式大燈的造型，著實讓它比亞洲獅更加的運動與激進！相信與亞洲獅相比，凌尚應(yīng)該會更討年輕消費者的喜歡。另外，凌尚4750mm的車身長度，不僅比亞洲獅長了30mm，同時也比雷凌要更顯協(xié)調(diào)。

然而內(nèi)飾就真的有點傻傻分不清了，如果不看外觀，你很難猜出這到底是一輛凌尚？亞洲獅？雷凌？還是卡羅拉？但好在中控面板被軟包材質(zhì)所覆蓋，同時物理按鍵區(qū)域也升級為了烤漆面板，這便讓這套內(nèi)飾的廉價感減少了許多。雖然9英寸的中控屏對于一款A(yù)＋級轎車來說確實小了點，但它卻為我們配備了語音控制與遠程控制系統(tǒng)，同時2700mm的軸距水平，也讓它比雷凌更具空間優(yōu)勢！而在動力方面，據(jù)悉這輛凌尚全系都將搭載與凱美瑞同款的2.0L發(fā)動機，雖然具體的動力參數(shù)還不得而知，但根據(jù)凌尚15.88萬元的預(yù)售價格來看，如果最終動力參數(shù)有所減弱，那豐田就太對不住國內(nèi)消費者對它的信任了！

兩廂小型轎車憑借著好開好停，油耗不高，同時價格也不貴等優(yōu)點，在國內(nèi)市場上也占據(jù)著一定的份額。如果說到國內(nèi)市場上比較出名兩廂小型轎車，我想大家一定會想到大眾的Polo，殊不知在大眾旗下還有一款兩廂小型轎車同樣非常出名，它就是斯柯達的“晶銳”。就在今年的5月5日，斯柯達官方正式發(fā)布了全新一代的晶銳，與全新Polo一個平臺打造而來的它，由內(nèi)到外都發(fā)生了質(zhì)的改變。首先在外觀上，全新晶銳采用了斯柯達最新的家族式設(shè)計語言，不僅使新車徹底擺脫了老款車型的老氣橫秋，同時也讓整車的運動感與立體感變得更強了！

不僅如此，新車的內(nèi)飾也采用了全新的設(shè)計，10.25英寸全液晶儀表＋10英寸懸浮式中控屏，使其科技感油然而生。另外，像方向盤加熱，方向盤換擋撥片，氛圍燈，以及雙區(qū)空調(diào)等功能的搭載，也讓晶銳這款小型車更具競爭力！只不過新車依舊采用了機械檔把與機械手剎，其目的也不難理解，就是為了控制成本。但好在新車擁有4108/1780/1460mm的尺寸，以及2564mm的軸距水平，相比老款車型均有所增加，尤其是在長度上，足足增加了114mm！這不僅為后排乘客帶來了充裕的腿部空間，同時也讓后備箱容積從之前的330L增加到了380L！而在動力方面，全新晶銳就有點讓人失望了，除頂配車型搭載的1.5T四缸發(fā)動機之外，其余車型均為三缸發(fā)動機，其中分為了1.0L高低功率，以及1.0T高低功率。不過如今的三缸機技術(shù)儼然要比之前進步很多了，同時全新晶銳目前還沒有國產(chǎn)，等它到了國內(nèi)，如果價格不算太離譜，還是值得我們?nèi)リP(guān)注一下的。

在國內(nèi)A級轎車的市場上，基本都是屬于合資品牌的天下，但有這么一款國產(chǎn)車，卻能與眾多合資車型一較高下，它就是吉利的“帝豪”。自2009年上市以來，帝豪已經(jīng)在國內(nèi)市場摸爬滾打了10多年，用吉利旗下銷量最高的車型來形容它也毫不為過！如今這款國產(chǎn)A級“神車”也即將換代，就在前不久吉利正式發(fā)布了第四代帝豪的官圖，從圖片中我們可以看到，新車的外觀改變巨大，它采用了吉利最新的家族式設(shè)計語言，之前的回紋漣漪格柵變成了沃爾沃式樣的直瀑式格柵，這便讓它看上去有種“星瑞”的既視感。

與此同時，內(nèi)飾也是化繁為簡，12.3英寸數(shù)字儀表＋10.25英寸懸浮式中控屏＋貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，相比老款車型更顯年輕與科技。再配上灰藍色的搭配，也讓該內(nèi)飾與“星瑞”的內(nèi)飾有著異曲同工之妙。只不過新車在尺寸方面并沒有改變太多，在長度上僅僅只增加了6mm，寬度也只增加了31mm。同時在動力上，也與老款車型保持了一致，還是那臺1.5L的發(fā)動機，僅僅只是將功率提升了5馬力而已。這樣看來，貌似全新帝豪的競爭力并不是太高。但是你們別忘了，帝豪在吉利旗下一直都是定位于比較親民的入門級轎車，如果將它進行較大的升級，那么價格也勢必會跟著往上漲，因此這對于帝豪的銷量，以及普通消費者來說，絕非是一件好事。

看完這三款即將到來的新車，想買家轎的各位，是不是想著要再等一等了呢？