購(gòu)車人群日漸趨于年輕化，各個(gè)車企推出的車型也在“與時(shí)俱進(jìn)”，更運(yùn)動(dòng)化、更年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格也能夠更加討好消費(fèi)者。但是，原本很行政很商務(wù)的車型，改款后變得非常年輕化也讓許多粉絲都說(shuō)接受不了。就像豐田的皇冠、本田的雅閣，甚至是今年剛剛推出的全新奔馳S級(jí)。
在許多普通家用車上，車企為了給用戶應(yīng)營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感以及高級(jí)感，車企在原廠車上卻用上了不少“假貨”，我們一起來(lái)看看這些“假”配置。
假排氣
許多見(jiàn)到跑車尾部4根排氣管都會(huì)覺(jué)得非常有運(yùn)動(dòng)感，由于跑車發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，需要更多的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行燃燒，同時(shí)也需要多更大口徑的排氣管以便把發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的廢氣及時(shí)順暢地排出，所以需要較多和較大口徑的排氣管。
現(xiàn)在許多家用車也弄成雙邊雙出或是雙邊四出的排氣管，看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)烈，但有的廠商做的排氣管只是個(gè)裝飾品，甚至還有的看著兩邊都有口子，但只有一邊出氣。
假縫線
高檔的豪車就連縫線的顏色都能選配，甚至還能按照車主的想法，在座椅等地方做上圖案或是文字的手工刺繡。座椅、儀表臺(tái)以及門邊的縫線，都能進(jìn)一步提升車內(nèi)的豪華感或是運(yùn)動(dòng)感。
受預(yù)算限制的便宜車型也知道縫線能許多地方看起來(lái)不那么單調(diào)，而且還能提升一些豪華感，所以一些低端車型上，有些車企也非常聰明的給安排上了“假縫線”，以降低車內(nèi)廉價(jià)感。
假木紋飾板
比如勞斯萊斯等一些高端車型上，每套木質(zhì)部件需使用多達(dá) 10平米的木飾面板，這些面板由連續(xù)切自同一棵樹(shù)的木片制成。并且為確保紋理契合，木飾面板以駕駛艙中央為準(zhǔn)，手工對(duì)稱接合而成，兩側(cè)內(nèi)飾周圍木紋圖案呈鏡像。
而普通車內(nèi)的桃木飾板咱們見(jiàn)得多了，但一般車型上的桃木飾板一般只是在一個(gè)塑料板上面印了木紋。不過(guò)雖然是這樣，但是看起來(lái)還是有點(diǎn)高檔感的，畢竟一分錢一分貨嘛。
假碳纖維
近年來(lái)，碳纖維面板可謂是彰顯運(yùn)動(dòng)感最好的材料。它有著一種特殊的紋理，通過(guò)光線變化，能變化出不同的立體感，非常帥氣。碳纖維是制造航天航空等高技術(shù)器材的優(yōu)良材料，最早也是運(yùn)用在賽車上，由于碳纖維材料剛性強(qiáng)度大，而且重量輕，所以被廣泛運(yùn)用。
不過(guò)在許多家用車上的碳纖維紋路面板，有些是在面板上貼上紋路貼紙，有的是通過(guò)“水轉(zhuǎn)印”等方式做成的面板，乍一眼看上去還挺不錯(cuò)的，但是仔細(xì)看看，立體感還是有差別的。
假聲浪
JDM迷都知道，有種排氣聲叫做“冠軍的聲音”，渾厚的排氣聲浪當(dāng)然是每個(gè)男人最喜歡的聲音，這樣也能讓駕駛感受得到更大的提升。但是有些喜歡深夜“炸街”的人，確實(shí)很令人討厭，所以有些車企想出了一個(gè)兩全其美的辦法，就是在車?yán)锇惭b了一套“聲浪模擬系統(tǒng)”，這樣既不擾民，又能讓駕駛者得到更好的駕駛回饋。
假真皮
真皮座椅確實(shí)是提升車內(nèi)高級(jí)感的重要元素，不過(guò)現(xiàn)在有許多車企響應(yīng)環(huán)保法規(guī)，即使是寶馬5系現(xiàn)在用的也開(kāi)始使用合成皮座椅了。不過(guò)真皮座椅確實(shí)存在冬天冷夏天燙、透氣性差以及易劃傷等缺點(diǎn)，如果說(shuō)能夠搭配上座椅加熱以及座椅通風(fēng)等功能的話，真皮座椅還是非常舒適的。
假換擋撥片
換擋撥片在許多運(yùn)動(dòng)型車的方向盤上都能見(jiàn)到，它的出現(xiàn)起初是在賽車上的一項(xiàng)設(shè)計(jì)，是為了駕駛員能夠更快換擋而設(shè)計(jì)的。如今許多家用車上也配上了換擋撥片，看起來(lái)非常運(yùn)動(dòng)，但有的車型看起來(lái)好像是個(gè)換擋撥片，卻不是用來(lái)?yè)Q擋用的，而是其他的一些功能按鍵。
假揚(yáng)聲器
許多人都知道，現(xiàn)在的汽車都是采用模塊化生產(chǎn)了，同系列車型基本都是使用同一款模具生產(chǎn)。比如車內(nèi)聽(tīng)音樂(lè)聽(tīng)收音機(jī)的揚(yáng)聲器，有些低配車型的揚(yáng)聲器數(shù)量沒(méi)有高配車型的多，但是在某些位置上依然有揚(yáng)聲器的安裝位置揚(yáng)聲器的面板，這樣的做法不僅看起來(lái)更高級(jí)些，也更節(jié)省了廠家的生產(chǎn)成本。
來(lái)源：懂車
